自从1886年世界上第一辆汽车诞生之后，在各个战场和军队中就不乏各型军用车辆的身影。军车既可以运送兵员，也可以搭载武器，是纵深突击，防卫保障，战地医疗等任务中不可或缺的机动工具。

　　回顾中国人民解放军的发展历程，装备军用车辆经历了从战场缴获、国外进口、仿制改进再到自主研发，目前已经拥有了完备的军车体系。作为一名军事爱好者，对军车自然是充满了兴趣，特别是那些国产老军车。于是，就有了这个选题，也算是得偿所愿了。

　　根据军迷提供的线周年的阅兵式上，我军展示了一种我国自己生产的轻型越野车辆，这是一款怎样的轻型越野车辆？它是哪里生产的?性能如何?有没有装备部队？为了一探这款越野车的究竟？王芳来到了山城重庆。

　　这辆越野车是十几年前从长安厂报废车库房里找到的，是目前唯一一辆保存较好的‘长’46型吉普车。为了能够让这辆车重新焕发活力，工厂前后共花费了三、四十万。

　　如今，经过重新喷漆和整修，这辆越野车已经焕然一新。只是车内陈旧简单的内饰，以及过时的变速换档操作设计，才让人突然想起来：它已是60岁高龄的“老爷车”了。

　　长安厂的历史最早可以追溯到1862年由李鸿章创办的上海洋炮局，一直有着深厚的军工背景。那么上世纪五十年代，我国还处于计划经济时代，作为兵工企业的重庆长安厂为什么会想起来要研发一款越野车呢？

　　外景军迷王芳来到了位于重庆狮子山的老年公寓，时任国营长安机器厂组织部副部长的向明鑫就住在这里。这位生于1928年的老人说起当年长安制造厂生产越野车的细节，还是和50多年前造车时一样的兴奋。

　　这是他们那一代人一生都引以为傲的事情。这种发自内而外的自信和自豪，让我们这些来访者在羡慕的同时又有些惭愧。从1958年第一辆下线型吉普车的生产，再到八十年代长安再次进入汽车制造领域

　　兵工人的汽车梦一直在延续。在不久前的2017成都车展上，长安再次亮出了两款基于民用越野车平台打造的全新军事车辆。完全知识产权的国产大马力发动机，自主的外形结构设计，民用平台和军事装备的完美结合。