近年来在一些城市，特别是二三线城市里，老年代步车逐渐盛行，一方面子女给父母买来这类车型用以代步，身材小巧操作方便，另一方面这些车型价格不贵，作为老年人出行车型再非常合适。然而老年代步车品质参差不齐，很多车型无法提供有效的安全保障，今年初以来由于老年代步车存在安全隐患、驾驶员没有驾驶牌照、车辆没有手续甚至合格证书等原因，很多省市和地区对老年右眼皮跳测吉凶代步车市场进行了整治。

　　今天小编为大家介绍5款入门级纯电动小车，价格实惠，性价比极高，而且外观潮酷。深受追求炫酷时尚的年轻人所青睐。这或许为选择老年代步车提供了另一种选择，这种车型相比传统老年代步车，不但车身尺寸更大，而且品牌大质量也更有保障，甚至有些车型续航里程达到300-400公里。

　　奔奔mini-e是在奔奔mini的基础上打造而来，在外观上延续了奔奔mini的设计，前脸椭圆形的前大灯较为醒目，上格栅较为狭窄，大灯内部两个弧形设计，。下方大格栅搭配小圆形雾灯，也有一种相得益彰的萌动感，奔奔mini-e的长宽高尺寸是3580mm、1570mm以及1485mm，轴距是2330mm。内饰方面，奔奔mini-e应用了T型中控布局，中控区域设有一块大尺寸的液晶屏幕，新车在方向盘和空调出风口处均配有蓝色元素加以点缀，中控台上搭载了大尺寸液晶屏幕。

　　奔奔MiNi-e的电池供应商是国能电池，采用的是磷酸铁锂电池系统，电池组能量密度在120Wh/kg以上，该车型的续航里程达到了200公里以上。

　　奇瑞eQ1外观在奇瑞QQ的基础上采用了更新的设计语言，两个锥形的雾灯区域有非常高的辨识度。车身长宽高分别为3200mm*1670mm*1550mm，轴距2150mm，提供2座版和4座版。内饰以简洁实用为主，双色装饰设计彰显了比较动感的效果。搭载了10英寸智能大屏、后驻车雷达和无钥匙启动系统等。

　　奇瑞eQ1新款车型升级了安全配置，具备ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统、车窗自动落锁、蓄电池智能补电等功能。动力方面，奇瑞eQ1采用了38kWh的三元锂电池，搭载6.6kW的充电机，综合况下拖动仅1吨重的车身可跑301km。

　　前进气格栅采用了点阵式的设计，中间的银色装饰块可以自行渲染成不同的颜色，组成不同的图案，个性由您自己做主，符合年轻消费者的习惯。车灯采用了鹰眼式造型设计，LED光源对于这样一台电动车型在节能方面大有裨益。大灯带有透镜，但上方的亮条并不是日间行车灯，而是银色装饰带。内饰方面，内饰部分采用了贯通式的设计，两块大尺寸屏幕几乎占据了中控台右侧的所有空间，方向盘采用了与中控台同色的设计，中间带有镀铬装饰。左右两侧多功能按键采用钢琴烤漆材质，集成了音量调节、语音控制等功能。

　　动力方面，该车搭载一台额定功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，电池将采用三元锂电池，在60km/h的情况下，知豆D3的豆牛士版本实际用车的NEDC工况的续航为310km。

　　外观方面，电咖EV10前脸采用了全封闭式格栅，前大灯组与格栅相连，前保险杠采用黑色饰板来进行装饰，在控制成本的同时，提升了整车的时尚感。前大灯带有透镜，夜晚点亮时，辨识度极高。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3692mm/1650mm/1532mm（配备后扰流板时车身高度为1551mm），轴距为2400mm。内饰方面大量采用了仿皮材质，平底的三辐式方向盘想要营造运动的氛围，功能上集成了音量调节、蓝牙电话和语音功能。中控台上集成了一块Pad，基于系统开发，而且还可以拆卸。功能强大，自带4G上网功能，配合实现了在线拥堵的功能。

　　动力方面，电咖EV10 Pro300与电咖EV10相比提升了电池容量，使续航里程从155公里提升到了320公里。新车带有家用220V充电器，不同于市面上大部分微型电动汽车，电咖·EV10具有快充功能。快充模式下，电池容量从0充到80%需要48min。

　　新款江淮iEV6E提供两种外观选择，即升级版车型和运动版车型，外观采用了江淮最新的家族式设计前脸，视觉效果比较突出。内饰方面做工较为精致，功能区域划分合理，具有一定层次感。7英寸悬浮式中控屏，更是提升了内饰品质感，但是屏幕尺寸略显小了一些。车身尺寸方面，3690mm*1685mm*1570mm，轴距2390mm，同级别车型中有较强竞争力。

　　配置方面，江淮iEV6E提供倒车影像、CarLife手机互联系统、坡道辅助、智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热等功能。动力方面，运动版搭载的是最大功率为68马力的永磁同步驱动电机，升级版则是普通驱动电机。电池容量也不同，运动版为41.5kWh的三元锂电池组，续航里程310公里，升级版为29.2kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程255km。